La Minería en Venezuela

Los minerales son cuerpos naturales químicos, inorgánicos y homogéneos, que pueden hallarse en la superficie del Planeta, formados de forma espontánea. Poseen caras, o sea superficies planas, pues sus átomos se disponen en forma ordenada. Hay pocos minerales integrados por un solo elemento, como el oro y la plata; la mayoría, son compuestos químicos. Su estudio le corresponde a la Mineralogía.

Los yacimientos de mineral de hierro en Venezuela
El mineral de hierro constituye aproximadamente el 5% del volumen total de los componentes de nuestro Planeta. Sin embargo, no está igualmente repartido en toda su extensión, sino que este mineral se encuentra concentrado en áreas geográficas relativamente pequeñas.

Localización
En Venezuela, el mineral de hierro se localiza en un área denominada Distrito Ferrífero de Guayana.
 

Tipos de Minerales:

• El Hierro
• La Bauxita
• El oro
• Cobre
• Plomo

Otros yacimientos minerales:

• El carbón
• El diamante
• El manganeso
• El yeso

Veamos una Tabla con los Recursos Minerales en Venezuela:

Mineral	Estado	Uso
Hierro	Bolívar. Delta Amacuro	Materia prima para el Acero
Bauxita	Bolívar. Delta Amacuro	Materia prima para el Aluminio
Oro	Bolívar	Joyería y Orfebrería
Diamante	Bolívar	Joyería. Elemento de Corte y Pulimento.
Carbón	Zulia. Táchira. Anzoátegui	Recursos Energético
Yeso	Miranda, Mérida, Guárico, Sucre, Yaracuy, Táchira	Construcción, Fertilizante, en Medicina.
Manganeso	Bolívar	Industria Siderúrgica.
Níquel	Aragua. Miranda	Industria. Monedas.
Plomo/Cobre	Mérida. Guárico.	Industria

La actividad de la Minería en Venezuela presenta los dos polos opuestos manifestados en una notable diferencia:

·         La actividad minera industrial moderna.

·         La actividad minera tradicional y artesanal.

En conclusión, la Minería en Venezuela ofrece la posibilidad de dar trabajo a gran cantidad de personas, tanto de manera directa como trabajo indirecto en la Industria, el Consumo y los Servicios.

Mucho del trabajo directo en la Mineria esta relacionado con la Industria Pesada, en donde los técnicos calificados son muy buscados.

El uso y manejo de Herramientas especializadas para la Industria Pesada o Básica es una característica deseada en cualquier cargo de campo en la Mineria.

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Sistemas de transmisión de poleas por correa.

Es un tipo de transmisión basado en dos poleas conectadas con un correa que permite transferir la rotación de un eje motriz a otro. Se utiliza cuando la

distancia entre los dos ejes de rotación es grande. El mecanismo consiste en

dos poleas que están unidas por una misma correa o por un mismo cable, y su

objetivo es transmitir del eje de una de las poleas al de la otra.

Ambas poleas giran solidarias al eje y arrastran a la correa por adherencia

entre ambas.

La correa, a su vez, arrastra y hace girar la otra polea (polea

conducida o de salida), transmitiéndose así el movimiento.

Al igual que en el caso de las ruedas de fricción, el número de revoluciones (o

vueltas) de cada eje vendrá dado por el tamaño de las poleas, de modo que, la

polea mayor girará a una velocidad más baja que la polea menor.

Basándonos en esta idea, podemos encontrar dos casos básicos:

1. La polea de salida (conducida) gira a menor velocidad que la polea de entrada (motriz). Este es un sistema de poleas reductor de velocidad.

2. La polea de salida gira a mayor velocidad que la polea de entrada. Este es un sistema de poleas multiplicador de velocidad.

La relación de transmisión entre ambas poleas se define de modo similar al sistema de ruedas de fricción.

· n2 es la velocidad de la rueda conducida

· n1 es la velocidad de la rueda motriz

· D1 : el diámetro de la rueda motriz

· D2 : el diámetro de la rueda conducida

NOTA: Fíjate que si el sistema de poleas es reductor, la cifra del numerador es

más pequeña que la cifra del denominador y si el sistema es multiplicador, la

cifra del numerador es mayor que la del denominador.

Ejemplo:

Si es esta la relación de transmisión del sistema de poleas, nos encontramos ante un reductor de velocidad.  

En este caso, por cada vuelta que gire la polea conducida, la polea motriz girará diez vueltas. En este caso i < 1

 Si es esta la relación de transmisión del sistema de poleas, nos encontramos ante un multiplicador de velocidad. En este caso, por cada diez vueltas que gire la polea conducida, la polea motriz girará una vuelta.

En este caso i > 1

NOTA: Todos estos conceptos se aplican también para las ruedas de fricción.

MOMENTO TORSOR

Cuando una fuerza actúa sobre un cuerpo capaz de girar sobre un eje, produce

un movimiento de rotación o giro. La magnitud que mide la intensidad del giro

se denomina momento torsor, (es algo así como la intensidad o potencia del

empuje que hace girar el cuerpo).

El momento torsor y la velocidad transmitidos por un sistema de poleas están

estrechamente relacionados con el valor de la relación de transmisión del

sistema.

En este caso:

Siendo

M1 el momento torsor de la polea motriz o polea de entrada

M2 el momento torsor de la polea conducida o polea de salida

Se puede observar que

- Si i < 1 (reductor), M2 > M1. En este caso, la velocidad de la rueda

conducida es menor que la de la polea motriz, pero el momento torsor

resultante es mayor.

- Si i > 1 (multiplicador), M2 < M1. En este caso, la velocidad de la rueda

conducida es mayor que la de la polea motriz, pero el momento torsor

resultante es menor.

Esperamos que este entretenido tutorial sobre Poleas te sea de Utilidad. Sabes que si necesitas las Correas para tu Sistema de Poleas Industrial o para el Automóvil puedes contar con Minelca, tenemos el stock más amplio del mercado con Correas Cóndor. Visitanos en http://www.minelca.com