Hidráulica

La palabra "Hidráulica" proviene del griego "hydro" que significa "agua", y "aulos" que significa entubamiento.

La "hidráulica", por lo tanto, es un adjetivo que implica que la palabra está de alguna manera relacionada con líquidos. Ejemplos pueden ser encontrados en el uso diario de "hidráulica" en conexión con elementos familiares como los equipos de levante y los frenos de un auto.

De acuerdo al diccionario, la palabra "hidráulica" está definida como la ciencia que trata con aplicaciones prácticas de un líquido en movimiento.

El uso ha ampliado su significado para incluir el comportamiento de todos los líquidos, aunque se refiera sobre todo al movimiento de líquidos. La hidráulica incluye la manera de la cual los líquidos actúan en los tanques y las tuberías, se ocupa de sus características, y explora maneras de aprovechar las mismas.

Hoy el término hidráulica se emplea para referirse a la transmisión y control de fuerzas y movimientos por medio de líquidos, es decir, se utilizan los líquidos para la transmisión de energía, en la mayoría de los casos se trata de aceites minerales pero también pueden emplearse otros fluidos, como líquidos sintéticos, agua o una emulsión agua-aceite.

Los Sistemas hidráulicos.
Un sistema hidráulico contiene y confina un líquido y hacen uso de las leyes que gobiernan los líquidos para transmitir potencia y desarrollar un trabajo.

Los componentes de un sistema hidráulico:
• El tanque de fluidos (sumidero y tanque) usualmente sirve para depósito y acondicionador del fluido.
• Los filtros, reguladores y conexiones magnéticas acondicionan el fluido al quitar impurezas extrañas que podrían obstruir los pasajes y dañar las partes. • Los intercambiadores de calor o enfriadores son usados para mantener la temperatura del aceite dentro de los límites aceptables de seguridad y evitar el deterioro del fluido.
• Los acumuladores, a pesar de ser técnicamente fuentes de energía almacenada, actúan como almacenes de fluido.

Desarrollo de la Hidráulica.
Aunque el desarrollo moderno de la hidráulica sea comparativamente reciente, las antiguas civilizaciones estaban familiarizadas con muchos de sus principios y usos. En Egipto, Persia o China se transportó el agua a lo largo de canales para la irrigación y propósitos domésticos, usando las presas y esclusas para controlar el caudal. Los antiguos cretenses tenían un sistema de fontanería avanzado. Arquímedes estudió las leyes de la flotación y cuerpos sumergidos. Los romanos construyeron los acueductos para llevar el agua a sus ciudades.

Durante el oscurantismo hubo pocas novedades por muchos siglos. Luego, durante un período comparativamente corto, comenzando cerca del final del siglo XVII, el físico italiano, Evangelista Torricelle, el físico francés, Edme Mariotte, y mas tarde, Daniel Bernoulli realizaron experimentos para estudiar los elementos de fuerza en la descarga del agua a través de pequeñas aberturas a los lados de los tanques y a través de cañerías cortas. Durante el mismo período, Blaise Pascal, científico francés, descubrió la ley fundamental de la ciencia de la hidráulica.

La ley de Pascal indica que “el aumento en la presión sobre la superficie de un líquido confinado es transmitido sin disminución a través del recipiente o del sistema que lo contiene.”

La prensa hidráulica, inventada por el inglés John Brahmah, fue uno de los primeras partes realizables de maquinaria desarrolladas que utilizaron la hidráulica en su operación. Consistió en una bomba de émbolo canalizada por tubos a un cilindro grande y a un pistón.

Aplicación de la Hidráulica.
En la actualidad las aplicaciones de la hidráulica son muy variadas, gracias al diseño y fabricación de elementos de mayor precisión y con materiales de mejor calidad. Fluidos más versátiles que permiten el uso por más tiempo y más seguro, acompañado de estudios mas acabados de las materias y principios que rigen la hidráulica.

Algunas ventajas de los sistemas hidráulicos:
Eficiencia. Descontando las pérdidas que puedan ocurrir en sus vínculos mecánicos, prácticamente toda la energía transmitida a través de un sistema hidráulico es recibida a la salida, donde el trabajo es llevado a cabo. El sistema eléctrico, su competidor mas cercano, es 15 a 30% menor en eficiencia. Los mejores sistemas totalmente mecánicos son generalmente 30 a 70% menos eficientes que los sistemas hidráulicos comparables debido a factores de inercia elevada y pérdidas friccionales. La inercia es la resistencia al movimiento, acción o cambio.

Confiabilidad. El sistema hidráulico es consistentemente confiable. A diferencia de otros sistemas mencionados, el mismo no está sujeto a cambios en el desempeño o a fallas súbitas inesperadas.

Sensibilidad de control. El líquido confinado de un sistema hidráulico opera como una barra de acero al transmitir la fuerza. Sin embargo, las partes móviles son livianas y pueden ser puestas en movimiento o paradas casi instantáneamente. Las válvulas dentro del sistema pueden iniciar o parar la circulación de fluidos presurizados casi en forma instantánea y requerir muy poco esfuerzo para ser manipuladas. El sistema completo es muy manejable por el control del operario.

Flexibilidad. Las líneas hidráulicas pueden ser colocadas casi en cualquier lugar. A diferencia de los sistemas mecánicos que deben seguir recorridos rectos, las líneas de un sistema hidráulico pueden ser dirigidas alrededor de obstáculos. Los principales componentes de los sistemas hidráulicos, con la excepción de las bombas impulsadas localizadas cerca de la fuente de suministro de potencia, pueden ser instaladas en una variedad de lugares. Las ventajas de estas características son fácilmente reconocibles al estudiar las muchas localizaciones de los componentes hidráulicos en varios tipos de aviones.

Espacio. Las partes funcionales de un sistema hidráulico son pequeñas en comparación con aquellas de otros sistemas, por lo tanto, el requerimiento de espacio es comparativamente bajo.
Estos componentes pueden ser fácilmente conectados mediante líneas de cualquier longitud o contorno. Las mismas pueden ser separadas e instaladas en espacios pequeños, sin uso o fuera del camino. Áreas grandes con falta de uso para los sistemas hidráulicos con innecesarias, en resumen, los requerimientos especiales de espacio son reducidos a un mínimo.

Bajo peso. El sistema hidráulico pesa relativamente poco en comparación con la cantidad de trabajo que hace. Un sistema mecánico o eléctrico capaz de hacer el mismo trabajo pesa considerablemente mas. Dado que el peso de la carga no útil es un factor importante sobre una aeronave, el sistema hidráulico es ideal para el uso en aviación.

Auto lubricación. La mayoría de las partes de un sistema hidráulico operan en un baño de aceite. Los pocos componentes que no requieren lubricación periódica son los vínculos mecánicos del sistema.

Bajo mantenimiento. Los registros de mantenimiento consistentemente muestran que los ajustes y las reparaciones de emergencia a las partes de un sistema hidráulico son necesarios con poca frecuencia.

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La Minería en Venezuela

Los minerales son cuerpos naturales químicos, inorgánicos y homogéneos, que pueden hallarse en la superficie del Planeta, formados de forma espontánea. Poseen caras, o sea superficies planas, pues sus átomos se disponen en forma ordenada. Hay pocos minerales integrados por un solo elemento, como el oro y la plata; la mayoría, son compuestos químicos. Su estudio le corresponde a la Mineralogía.

Los yacimientos de mineral de hierro en Venezuela
El mineral de hierro constituye aproximadamente el 5% del volumen total de los componentes de nuestro Planeta. Sin embargo, no está igualmente repartido en toda su extensión, sino que este mineral se encuentra concentrado en áreas geográficas relativamente pequeñas.

Localización
En Venezuela, el mineral de hierro se localiza en un área denominada Distrito Ferrífero de Guayana.
 

Tipos de Minerales:

• El Hierro
• La Bauxita
• El oro
• Cobre
• Plomo

Otros yacimientos minerales:

• El carbón
• El diamante
• El manganeso
• El yeso

Veamos una Tabla con los Recursos Minerales en Venezuela:

Mineral	Estado	Uso
Hierro	Bolívar. Delta Amacuro	Materia prima para el Acero
Bauxita	Bolívar. Delta Amacuro	Materia prima para el Aluminio
Oro	Bolívar	Joyería y Orfebrería
Diamante	Bolívar	Joyería. Elemento de Corte y Pulimento.
Carbón	Zulia. Táchira. Anzoátegui	Recursos Energético
Yeso	Miranda, Mérida, Guárico, Sucre, Yaracuy, Táchira	Construcción, Fertilizante, en Medicina.
Manganeso	Bolívar	Industria Siderúrgica.
Níquel	Aragua. Miranda	Industria. Monedas.
Plomo/Cobre	Mérida. Guárico.	Industria

La actividad de la Minería en Venezuela presenta los dos polos opuestos manifestados en una notable diferencia:

·         La actividad minera industrial moderna.

·         La actividad minera tradicional y artesanal.

En conclusión, la Minería en Venezuela ofrece la posibilidad de dar trabajo a gran cantidad de personas, tanto de manera directa como trabajo indirecto en la Industria, el Consumo y los Servicios.

Mucho del trabajo directo en la Mineria esta relacionado con la Industria Pesada, en donde los técnicos calificados son muy buscados.

El uso y manejo de Herramientas especializadas para la Industria Pesada o Básica es una característica deseada en cualquier cargo de campo en la Mineria.

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Sistemas de transmisión de poleas por correa.

Es un tipo de transmisión basado en dos poleas conectadas con un correa que permite transferir la rotación de un eje motriz a otro. Se utiliza cuando la

distancia entre los dos ejes de rotación es grande. El mecanismo consiste en

dos poleas que están unidas por una misma correa o por un mismo cable, y su

objetivo es transmitir del eje de una de las poleas al de la otra.

Ambas poleas giran solidarias al eje y arrastran a la correa por adherencia

entre ambas.

La correa, a su vez, arrastra y hace girar la otra polea (polea

conducida o de salida), transmitiéndose así el movimiento.

Al igual que en el caso de las ruedas de fricción, el número de revoluciones (o

vueltas) de cada eje vendrá dado por el tamaño de las poleas, de modo que, la

polea mayor girará a una velocidad más baja que la polea menor.

Basándonos en esta idea, podemos encontrar dos casos básicos:

1. La polea de salida (conducida) gira a menor velocidad que la polea de entrada (motriz). Este es un sistema de poleas reductor de velocidad.

2. La polea de salida gira a mayor velocidad que la polea de entrada. Este es un sistema de poleas multiplicador de velocidad.

La relación de transmisión entre ambas poleas se define de modo similar al sistema de ruedas de fricción.

· n2 es la velocidad de la rueda conducida

· n1 es la velocidad de la rueda motriz

· D1 : el diámetro de la rueda motriz

· D2 : el diámetro de la rueda conducida

NOTA: Fíjate que si el sistema de poleas es reductor, la cifra del numerador es

más pequeña que la cifra del denominador y si el sistema es multiplicador, la

cifra del numerador es mayor que la del denominador.

Ejemplo:

Si es esta la relación de transmisión del sistema de poleas, nos encontramos ante un reductor de velocidad.  

En este caso, por cada vuelta que gire la polea conducida, la polea motriz girará diez vueltas. En este caso i < 1

 Si es esta la relación de transmisión del sistema de poleas, nos encontramos ante un multiplicador de velocidad. En este caso, por cada diez vueltas que gire la polea conducida, la polea motriz girará una vuelta.

En este caso i > 1

NOTA: Todos estos conceptos se aplican también para las ruedas de fricción.

MOMENTO TORSOR

Cuando una fuerza actúa sobre un cuerpo capaz de girar sobre un eje, produce

un movimiento de rotación o giro. La magnitud que mide la intensidad del giro

se denomina momento torsor, (es algo así como la intensidad o potencia del

empuje que hace girar el cuerpo).

El momento torsor y la velocidad transmitidos por un sistema de poleas están

estrechamente relacionados con el valor de la relación de transmisión del

sistema.

En este caso:

Siendo

M1 el momento torsor de la polea motriz o polea de entrada

M2 el momento torsor de la polea conducida o polea de salida

Se puede observar que

- Si i < 1 (reductor), M2 > M1. En este caso, la velocidad de la rueda

conducida es menor que la de la polea motriz, pero el momento torsor

resultante es mayor.

- Si i > 1 (multiplicador), M2 < M1. En este caso, la velocidad de la rueda

conducida es mayor que la de la polea motriz, pero el momento torsor

resultante es menor.

Esperamos que este entretenido tutorial sobre Poleas te sea de Utilidad. Sabes que si necesitas las Correas para tu Sistema de Poleas Industrial o para el Automóvil puedes contar con Minelca, tenemos el stock más amplio del mercado con Correas Cóndor. Visitanos en http://www.minelca.com

Minelca y las Empresas Básicas

Vamos a conocer un poco mejor a la Industria Básica en Venezuela.

Las Industrias Básicas son aquellas que extraen las materias primas, las procesan de manera que puedan ser utilizadas por el conjunto de industrias que transforman esas materias en artículos para el mercado nacional e internacional

Su importancia radica entre otras:

• Contribuyen a que se disminuya la dependencia extrema de nuestra economía.
• Generan divisas,
• Abren las posibilidades para que se opere un mayor volumen de inversiones en el país.
• Se incentiva la creación de fábricas para la producción de artículos terminados e intermedios.
• Aportan Investigación y Tecnología a la Industria venezolana.

Las Industrias Básicas las podemos clasificar como:

1. Las que explotan Recursos Naturales Renovables como la Madera.
2. Las que extraen del suelo y del subsuelo los recursos no renovables, tales como calizas, minerales, hidrocarburos, etc.
3. Las que convierten esos recursos minerales e hidrocarburos, en materias primas, por los métodos de reducción o refinación.

Las Empresas Básicas de Guayana.

Las Empresas Básicas de Guayana, buena parte de ellas, si no todas,  son tuteladas por la Corporación Venezolana de Guayana (CVG).

La CVG fue fundada en el año1960 por el Presidente Rómulo Betancourt, como una dependencia de la presidencia de la República.

 En 2001, bajo decreto número 1.531 firmado por el primer mandatario nacional, Hugo Chávez  pasó a estar adscrita al Ministerio de la Secretaría de la Presidencia para luego ser adscrita Ministerio de Industrias Básicas y Minería (MIBAM).

Situada en Ciudad Guayana (Puerto Ordaz y San Felix), la CVG se ocupa de los recursos forestales, Aluminio, hierro, bauxita, oro, diamantes y otros minerales para el desarrollo económico del país. La Corporación está integrada por más de 20.000 empleados.

Algunas de las Empresas de la CVG son:

·  CVG Venalum

·  CVG Bauxilum

·  CVG Proforca

·  CVG Ferrocasa

·  CVG Minerven

·  CVG Carbonorca

·  CVG Alcasa

·  CVG Ferrominera

·  CVG Conacal

·  CVG Tecmin

·  CVG Alunasa

·  CVG Cabelum

Cada Empresa se dedica a una tarea especifica y el conjunto de ellas coadyuvan a los logros de las Políticas de Desarrollo del País.

En Minelca, somos Zulianos y estamos muy orgullosos de ser Zulianos, pero también reconocemos  la capacidad de otras Regiones del País como lo es el Estado Bolívar.

Las Empresas Básicas pueden aprovechar nuestras Herramientas y Equipos Urrea, ya que son Herramientas y Equipos hechos para el trabajo pesado, especialmente para los sectores del Petróleo, Minería, Siderúrgica y todas aquellas Industrias que requieren de una Herramienta de alta calidad, confiable y de máxima duración.

Por supuestos que otras Regiones en Venezuela como puede ser la Zona Industrial de Valencia en Carabobo, la Agroindustria del centro sur de Venezuela se ven beneficiadas por el acceso a Equipos y Herramientas Urrea, Distribuidas por Minelca desde Ciudad Ojeda, Estado Zulia.

Minelca es Tu Proveedor de Soluciones, lo hemos sido a lo largo de estos años y lo seguiremos siendo, en Minelca, nuestros Recursos Humanos están calificados para darte la asesoría y la Información necesaria para que hagas una Compra Informada e Inteligente.

Te esperamos.

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